ลักษณะเฉพาะ:
1. มอเตอร์ไดรฟ์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรกำลังสูงที่มีกำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์และแรงบิดสูงสุดถึง 1,000 นิวตันเมตร

2. การใช้ตัวควบคุมไฟฟ้าแรงสูงแบบบูรณาการ โดยการปรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ให้เหมาะสม กำลังพิกัดของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 4% ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานความเร็วสูงของ InTour ในเวลาเดียวกัน การใช้พลังงานของมอเตอร์จะลดลง 8% ซึ่งสามารถขยายช่วงการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3.ใช้เทคโนโลยีตัวรถน้ำหนักเบาและการออกแบบรถสามมิติเพื่อลดน้ำหนักของรถและเพิ่มระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนของรถ

4. ดิสก์เบรกหน้าและหลังทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมากและทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

5.สามารถเปิดด้านนอกด้านหน้าและด้านหลังได้ทั้งหมดเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา

6.InTour ติดตั้งกล่องไฟฟ้าในตัวสำหรับการรวมโมดูลบัส, ABS/ECU

7. ชุดสายไฟแรงสูงได้รับการแก้ไขโดยโครงสะพานซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและแยกแรงดันสูงและต่ำซึ่งหลีกเลี่ยงการรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อกำหนดทางเทคนิค:
| ขนาด (มม.) | 6540/2100/3000 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3320 |
| ลดน้ำหนัก (กก.) | 5500 |
| ความจุผู้โดยสารสูงสุด | 35 |
| ความสามารถในการไล่ระดับสูงสุด (%) | ≥15 |
| ระบบเบรค | เบรกลมสองวงจร, ชนิดดิสก์หน้า / หลัง |
| การจัดประตู | ประตูกลาง |
| น้ำหนักรวม (กก.) | 9500 |
| กำลังขับสูงสุด (KW) | 60/150 |
| แรงบิดสูงสุด(N·M) | 340/1000ประเภทแบตเตอรี่ |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แอลเอฟพี |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 128กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ยาง | มิชลิน 215/75R17.5 |
| เอบีเอส | พร้อม |
| ASR | พร้อม |
| อีบีเอส | พร้อม |