Golden Dragon 18m รถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ส่งออกไปยังบัลแกเรีย

ด้วยแนวคิดการพัฒนาการขนส่งคาร์บอนต่ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในประเทศต่างๆ ทั่วโลก รถบัสระดับไฮเอนด์พลังงานใหม่ของจีนก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน และเริ่มออกจากประเทศจีนและเข้าสู่โลก เมื่อเทียบกับรถโดยสารทั่วไปเพื่อการส่งออก รถโดยสารพลังงานรุ่นใหม่สำหรับตลาดต่างประเทศมีการออกแบบที่แตกต่างกันอย่างไร

รถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ 18 เมตรนี้เป็นรถบัสโดยสาร Golden Dragon สำหรับตลาดบัลแกเรีย สร้างขึ้นอย่างพิถีพิถัน เป็นครั้งแรกในรูปทรงและภาพวาดในสไตล์ยุโรปที่ชัดเจน เนื่องจากรถประจำทางส่วนใหญ่ขับเคลื่อนในเมือง ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 30-50 กม./ชม. ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากแรงต้านลม ดังนั้น รถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ความยาว 18 ม. คันนี้จึงไม่ใช้ด้านหน้าที่เพรียวบาง แต่ดูเป็นทรงสี่เหลี่ยมที่แข็งแรงกว่า เพิ่มพื้นที่ภายในและความจุของที่นั่งด้านหน้า กระจกบังลมและกระจกด้านข้างมีขนาดใหญ่ขึ้น เพิ่มทัศนวิสัยด้านคนขับและผู้โดยสาร และปรับปรุงแสงภายในรถ แนวคิดการออกแบบนี้ซึ่งสอดคล้องกับซิตี้บัสกระแสหลักในยุโรปอย่างมาก ยังช่วยเพิ่มอิทธิพลของแบรนด์ของ Golden Dragon Passenger Bus ในตลาดยุโรป

โมเดลรถบัสประจำเมือง Golden Dragon 18m นี้ใช้การออกแบบหลอดไฟแบบแยกซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าในระยะต่อมา และความสะดวกในการบำรุงรักษาและความเก่งกาจที่ดีขึ้น นอกจากนี้ ยังใช้การออกแบบแบบเปิดเต็มรูปแบบของโครงด้านหน้า และตั้งแต่แบบยกขึ้นไปจนถึงแบบล้าง ซึ่งสะดวกสำหรับงานบำรุงรักษาประจำวันของรถยนต์ ในรูปแบบโดยรวมของรถ การแสวงหา "ประสิทธิภาพสูง ความจุผู้โดยสารขนาดใหญ่" เป็นการวางแนวการออกแบบทั่วไปของรุ่น 18 เมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถไฟใต้ดินไม่สูงมากอัตราการเจาะของเมืองในยุโรปคือการเพิ่มลักษณะเหล่านี้ให้สูงสุด ประการแรก รถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ความยาว 18 เมตรใช้ขั้นบันไดระดับต่ำ ประตูกว้างสองบานที่มีความกว้างเท่ากันสำหรับตัวถังด้านหน้าและด้านหลังแต่ละบาน ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของผู้ประกอบการขนส่งผู้โดยสารในเมืองในยุโรปได้อย่างเต็มที่ และเพิ่มความเร็วในการโดยสารโดยรวม ความเร็วในการขึ้นและลง

ในตลาดรถบัสยุโรป รถบัสเมืองความจุสูง 18 เมตรไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของประสิทธิภาพสูง ความจุผู้โดยสารขนาดใหญ่ คล้ายกับตารางการดำเนินการรถไฟใต้ดินของการเข้าร่วมสูงและตรงต่อเวลาสูงยังเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของการขนส่งสาธารณะในยุโรป ช่วงแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการชาร์จของระบบไฟฟ้าทั้งสามกลายเป็นปัจจัยสำคัญ รถคันนี้มาพร้อมกับระบบพลังงาน Golden Tour E และแบตเตอรี่ CATL รุ่นที่สาม ความจุแบตเตอรี่มากกว่า 500 องศา ระยะสามารถเข้าถึงประมาณ 400km ในขณะที่การออกแบบของแบตเตอรี่ติดด้านบน แต่ยัง ความสำเร็จของ ความจุขนาดใหญ่ ผู้ใช้ชาวบัลแกเรียที่ใช้รถคันนี้ ซึ่งวิ่งด้วยความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อวัน สามารถชาร์จรถในเวลากลางคืนในช่วงเวลาต่ำหลังจากสิ้นสุดการทำงานของวัน เพื่อให้ค่าไฟฟ้าลดลง นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ ยานพาหนะได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษด้วยพอร์ตชาร์จแบบปืนคู่ขนาด 300 กิโลวัตต์

บัลแกเรียอยู่ในเขตเทือกเขาแอลป์ของยุโรป อุณหภูมิต่ำสุดในฤดูหนาวสามารถเข้าถึง -20 ℃ เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพอากาศ รถบัสนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มระบบรักษาความร้อนในแบตเตอรี่และแคร่ แต่ยังใช้เครื่องปรับอากาศพลังงานสูงชนิดปั๊มความร้อนอุณหภูมิต่ำพิเศษ ซึ่งยังคงให้ความร้อนในรถบัสภายใต้ สภาพอุณหภูมิต่ำและประหยัดพลังงานมากขึ้น ในแง่ของประสิทธิภาพการเบรก รถบัส 18 ม. นี้ใช้อุปกรณ์ EBS + ASR, ASR สามารถป้องกันไม่ให้ล้อขับเคลื่อนลื่นไถลเมื่อถนนเปียกในฤดูหนาว EBS สามารถลดระยะเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความยุ่งยากของกระบวนการเบรกในการขับขี่ ความสะดวกสบายของรถบัสทั้งหมด