ข้อมูลเฉพาะ:
ประเภทการขนส่ง | Lorv-ติดเครน |
ประเภทโลจิสติกส์ | สินค้า |
ระยะทาง(กม.) | ≤ 50 |
ประเภทถนน | ถนนลาดยาง |
ขับ | 4×2 | 6×4 | 8×4 |
น้ำหนักสูงสุด (t) | ≤ 25 | ≤ 40 | ≤ 50 |
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) | 90 | 90 | 90 |
ประเภทถนน | ถนนลาดยาง | ถนนลาดยาง | ถนนลาดยาง |
ความเร็วในการโหลด (กม. / ชม.) | 50 〜70 | 50 〜70 | 50 〜70 |
รุ่นรถ | SX5185JSQDN561 | SX5255JSQDR584 | SX5315JSQDT456 |
เครื่องยนต์(กม./ชม.) | WP10.300E22 | WP10.340E22 | WP10.380E22 |
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | ยูโร II | ยูโร II | ยูโร II |
การกระจัด | 9.726L | 9.726L | 9.726L |
จัดอันดับการส่งออก | 220kW | 250kW | 280kW |
แม็กซ์ แรงบิด | 1240N·m | 1400N·m | 1600N·m |
การแพร่เชื้อ | RTD-11509C+QH50 | WP10.340E22 | 1OJSD18O+QH5O |
คลัตช์ | 430 | 430 | 430 |
กรอบ | 850×300(8+5) | 850×300(8+5+8) | 850x300(8+5+8) |
เพลาหน้า | MAN 7.5T | MAN 7.5T | MAN 7.5T |
เพลาหลัง | 13T MAN 4.769 | 13T MAN 4.769 | 13T MAN 5.262 |
ยาง | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
ช่วงล่างด้านหน้า | แหนบหลายใบ | แหนบหลายใบ | แหนบหลายใบ |
ระบบกันสะเทือนหลัง | แหนบหลายใบ | แหนบหลายใบ | แหนบหลายใบ |
เชื้อเพลิง | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล |
ความจุถังน้ำมัน | 400L | 400L | 400L |
แบตเตอรี่ | 165 อา | 165 อา | 165 อา |
ขนาด(LxWxH) | 10575×2495×3774 | 10575×2495×3774 | 11275×2495×3774 |
หลังจากการระงับ | 2300 | 2900 | 2000 |
ฐานล้อ | 5600 | 5775+1400 | 2100+4575+1400 |
Max.gradability (%) | 34 | 34 | 34 |
แท็กซี่ | พิมพ์ | F3000 หลังคาเรียบต่ำ |
อุปกรณ์ | ♦ที่นั่งหลักไฮดรอลิก ♦สี่จุดไฮดรอลิกระงับห้องโดยสาร ♦ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ♦ ตัวยกกระจกไฟฟ้า ♦คู่มือพลิก |
ไม่จำเป็น | • ถุงลมนิรภัยเบาะนั่งหลัก |
รายละเอียด:
1, American VISTEON เทคโนโลยีภายในใช้ผ้าเส้นใยไอออนลบธรรมชาติ 100%: วัสดุใหม่ที่นอนสามารถส่งเสริมคุณภาพส่วนที่เหลือ eyele เครื่องปรับอากาศตั้งเวลาภายนอกและตัวกรองอากาศถ่านกัมมันต์สามารถทำให้คุณภาพอากาศในห้องโดยสารลดลง

2, แดชบอร์ดซีดานพร้อมเครื่องมือ VDO อเนกประสงค์ใหม่รวมถึงการควบคุม AC, MP3 และวิทยุ

3 ด้านคนขับและผู้โดยสารติดตั้งม่านบังแดดที่ใช้งานง่ายและปรับได้

4 แผ่นพื้นโครงสร้างแบบบูรณาการมีแถบป้องกัน ฉนวนที่ดี และการปิดผนึก ทำความสะอาดง่าย และมีคุณสมบัติลดเสียงรบกวนที่ดี

5, ระบบเปลี่ยนเพลาแบบยืดไสลด์เป็นฐานคันเกียร์คงที่เพื่อเพิ่มคุณสมบัติการปิดผนึกห้องโดยสารและลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์

6, สี่จุดอากาศระงับการออกแบบที่นั่งอัตโนมัติปรับตามเส้นโค้งคนเครื่องให้ผู้โดยสารที่มีคุณภาพและความสะดวกสบายที่เหนือกว่าที่นั่งมีประสิทธิภาพในการลดความเหนื่อยล้าของคนขับซึ่งทำให้คนขับมีการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

7 ระบบกันสะเทือนขั้นสูง SIS มีน้ำหนักเบาไม่ต้องบำรุงรักษาและมีความสมดุลในการรับน้ำหนักที่ดี ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแผ่นเหล็กแบบใหม่มาพร้อมกับโช้คอัพคุณภาพสูงและเหล็กกันโคลงเพลาหน้าและหลัง ระบบกันสะเทือนแบบบาลานซ์ชนิดใหม่ช่วยให้รับน้ำหนักบรรทุกและความทนทานได้ดียิ่งขึ้น
