มินิคอร์สบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ

แท็ก：เกียร์อัตโนมัติ, ทอร์คคอนเวอร์เตอร์, กระทะน้ำมัน ปลั๊กท่อระบายน้ำ, ปั้มน้ำมัน

Aระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นส่วนประกอบทางกลที่ซับซ้อนที่สุดในรถยนต์ ประกอบด้วยระบบเครื่องกล ระบบไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า และระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกันได้อย่างกลมกลืน บทความนี้จะช่วยให้คุณเรียนรู้บางสิ่ง เกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง

ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอ ช่วงเวลานี้อาจแตกต่างกันตั้งแต่ 15,000 ไมล์ถึง 100,000 ไมล์ ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนของเหลวและกรองทุกๆ 25,000 ไมล์

การส่งสัญญาณบางส่วนมีปลั๊กระบายน้ำเพื่อระบายของเหลวเก่า เพื่อระบายของเหลว ช่างเทคนิคถอดกระทะน้ำมันเกียร์ นี่เป็นงานที่ค่อนข้างยุ่งและโดยทั่วไปไม่แนะนำให้ทำ มัน โดย ตัวคุณเอง. แม้ว่าเกียร์จะมีปลั๊กระบาย วิธีเดียวที่จะเปลี่ยนตัวกรองเกียร์คือการถอดกระทะออก เมื่อกระทะปิดลง ช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบเศษโลหะและเศษซากอื่น ๆ ที่บ่งบอกถึงปัญหาการส่งสัญญาณที่กำลังจะเกิดขึ้น

ในกรณีส่วนใหญ่ น้ำมันประมาณครึ่งหนึ่งสามารถถอดออกจากหน่วยได้ระหว่างบริการขนย้าย นั่นเป็นเพราะน้ำมันส่วนใหญ่อยู่ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์และท่อระบายความร้อน และไม่สามารถถอดออกได้หากไม่มีการถอดแยกชิ้นส่วนที่สำคัญ ช่วงการเปลี่ยนถ่ายของเหลวขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าของเหลวเก่าบางส่วนยังคงอยู่ในระบบ

เมื่อทำการซ่อมบำรุงเกียร์ของคุณ โปรดเติมด้วย Porper ของเหลว ผู้ผลิตระบบส่งกำลังแต่ละรายมีคำแนะนำของตนเองสำหรับของเหลวที่เหมาะสมในการใช้งาน และส่วนประกอบภายในได้รับการออกแบบสำหรับสูตรเฉพาะนั้น คู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณจะบอกคุณว่าคุณต้องการของเหลวชนิดใด คู่มือสำหรับเจ้าของรถจะพยายามเกลี้ยกล่อมให้คุณใช้เฉพาะยี่ห้อของเหลวของผู้ผลิต แต่จะให้ข้อมูลข้อกำหนดสำหรับของเหลวนั้นด้วย ผลิตภัณฑ์หลังการขายมักจะสามารถใช้ได้หากระบุไว้บนภาชนะบรรจุว่าตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเกียร์ชนิดใดชนิดหนึ่ง

หวังว่าคุณจะพบว่าสิ่งนี้มีประโยชน์ หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราโปรดติดต่อฉัน

อีเมล：xiamen@redragonvehicle.com

โทร/Whatsapp/Wechat：+86 18030177563

เฟสบุ๊ค：陈 薇

Ins：xiamenwxhl

Linkedin：เอวา เฉิน